今天小編來帶大家分析五大康明斯柴油機(jī)柴油機(jī)的典型故障分析，其實(shí)作為康明斯代理商來說，柴油機(jī)一直是比較抗得住一款發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)的故障主要有以下幾點(diǎn)：

1.康明斯6bt柴油機(jī)型，很難啟動(dòng)，但是啟動(dòng)以后可以正常工作。

故障診斷排除：經(jīng)檢查柴油箱及濾清器無阻塞，供油管也無漏油現(xiàn)象，實(shí)踐證明此時(shí)很可能是斷油電磁閥出現(xiàn)故障。

康明斯6BT型柴油機(jī)在噴油泵右上角處裝有一斷油電磁閥，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于熄火斷電擋時(shí)，閥芯在彈簧作用下回位切斷油路，使柴油機(jī)熄火;當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)位于啟動(dòng)擋時(shí)，電磁閥通電產(chǎn)生磁力將閥芯吸取，油路接通，柴油機(jī)正常工作。

此時(shí)應(yīng)首先檢查電磁閥線路中，左起第三個(gè)熔斷器是否燒壞。若燒壞，應(yīng)立即更換;若未燒壞，再拆電磁閥上的接線，用試燈檢查是否通電。若通電，一般是電磁閥燒壞或閥芯卡住。

2.康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，返回廠家維修時(shí)要先擰下供油電磁閥，拆下或裝上供油電磁閥的閥芯及回位彈簧，才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

故障診斷分析：

檢修時(shí)，先將VE分配式噴油泵從車上拆下，裝到噴油泵試驗(yàn)臺(tái)下試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果顯示啟動(dòng)供油量正常，供油電磁閥電路正常，且電磁閥本身無問題，較長(zhǎng)時(shí)間試驗(yàn)中無斷油現(xiàn)象。

再將噴油泵解體檢查，發(fā)現(xiàn)泵頭上的三角螺塞擰緊力矩不足(規(guī)定值為59—79N?m)。三角螺塞上的圓形密封帶上有麻點(diǎn)，且其上的膠圈出現(xiàn)裂紋。

換上新的三角螺塞和膠圈，并用規(guī)定力矩將三角螺塞擰緊后，將噴油泵裝妥后在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)—卜校正。然后裝車再試，發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)均順利，故障排除。

3.康明斯6BT型柴油機(jī)，其VE分配噴油泵經(jīng)校正后裝車使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)困難現(xiàn)象。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。但不能加速，且一加速發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火。

故障診斷分析：

檢修時(shí)，檢查噴油器噴油壓力正常，霧化良好，低壓油路無空氣。經(jīng)仔細(xì)分析，認(rèn)為問題可能還是出自噴油泵上。

將噴油泵從車上拆下，再裝到噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)。噴油泵轉(zhuǎn)速調(diào)到怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)現(xiàn)有供油量正常。但噴油泵轉(zhuǎn)速調(diào)到500r/min時(shí)，發(fā)現(xiàn)其供油量很小。經(jīng)過幾次試驗(yàn)，結(jié)果均如此。

將噴油泵解體檢查。在拆檢供油電磁閥時(shí)，發(fā)現(xiàn)固定螺釘擰得太緊，需用扳手并套上加力桿才能將供油電磁閥拆下。檢查其上的密封圈是代用品，截面直徑只有2mm(原件的截面直徑為2.5mm)。

按原廠規(guī)定的規(guī)格，更換供油電磁閥上的密封圈，并按規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺釘。然后再將噴油泵置于試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格后，裝車再試，故障排除。

4.康明斯6BT型柴油機(jī)，晚上停車前柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，然而第二天早上連續(xù)啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，只聽見柴油機(jī)內(nèi)的聲音有著火的跡象，但就是無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，且排氣管向外冒白煙。

故障診斷分析：

經(jīng)檢查，燃油系統(tǒng)無空氣。并且是高壓油。由此判斷，噴油泵無供油不足的現(xiàn)象。排氣管向外冒白煙，懷疑是VE供油提前角變化。檢查并未發(fā)現(xiàn)噴油泵固定螺母松動(dòng)，說明供油提前角正確。

供油系統(tǒng)無問題。再檢查空氣系統(tǒng)。

將渦輪增壓器與柴油機(jī)進(jìn)氣管之間的膠管去掉。然后啟動(dòng)柴油機(jī)，結(jié)果柴油機(jī)一次啟動(dòng)成功。進(jìn)氣管道及部件有問題。

進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管道內(nèi)壁有一塊脫層膠皮堵住了進(jìn)氣道。將空氣濾清器至渦輪增壓器之間已被堵塞的膠管更換成新件再試車，故障現(xiàn)象消失，一切正常。

5. 6BTA5.9型柴油機(jī)，因啟動(dòng)困難、加速慢，而更換了VE分配式噴油泵并在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行了校正。該噴油泵裝車后卻啟動(dòng)不著車。

故障診斷分析：

經(jīng)檢查，油路中無空氣。松開各缸高壓油管緊固螺母檢查，高壓油管也有高壓。后來在核對(duì)噴油泵供油提前角時(shí)，發(fā)現(xiàn)在第一缸供油時(shí)竟然是第六缸壓縮行程上止點(diǎn)，供油提前角錯(cuò)了180度。究其原因，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為很有可能是在維修時(shí)，將噴油泵十字聯(lián)軸節(jié)安裝錯(cuò)誤所致。 為此，在柴油機(jī)裝配氣凸輪軸齒輪不動(dòng)的情況下，將噴油泵齒輪連同傳動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)180度，重新與配氣凸輪軸齒輪嚙合，使噴油泵第一缸供油處于柴油機(jī)第一缸壓縮行程上止點(diǎn)。隨后再降低、高壓油路中的空氣排盡，再試車柴油機(jī)順利啟動(dòng)。經(jīng)過幾次啟動(dòng)試驗(yàn)，均啟動(dòng)容易，說明故障已排除。

五大康明斯柴油機(jī)柴油機(jī)的典型故障分析，如果出現(xiàn)上面5種類型柴油機(jī)典型故障，如果有維修經(jīng)驗(yàn)的康迷們，可以參考小編說的去維修，但是如果呢是新手，一定不要自作主張的去維修，注意自身安全和防止操作不當(dāng)給機(jī)器帶來更大的傷害。

今天小編來帶大家分析五大康明斯柴油機(jī)柴油機(jī)的典型故障分析，其實(shí)作為康明斯代理商來說，柴油機(jī)一直是比較抗得住一款發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)的故障主要有以下幾點(diǎn)：

1.康明斯6bt柴油機(jī)型，很難啟動(dòng)，但是啟動(dòng)以后可以正常工作。

故障診斷排除：經(jīng)檢查柴油箱及濾清器無阻塞，供油管也無漏油現(xiàn)象，實(shí)踐證明此時(shí)很可能是斷油電磁閥出現(xiàn)故障。

康明斯6BT型柴油機(jī)在噴油泵右上角處裝有一斷油電磁閥，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于熄火斷電擋時(shí)，閥芯在彈簧作用下回位切斷油路，使柴油機(jī)熄火;當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)位于啟動(dòng)擋時(shí)，電磁閥通電產(chǎn)生磁力將閥芯吸取，油路接通，柴油機(jī)正常工作。

此時(shí)應(yīng)首先檢查電磁閥線路中，左起第三個(gè)熔斷器是否燒壞。若燒壞，應(yīng)立即更換;若未燒壞，再拆電磁閥上的接線，用試燈檢查是否通電。若通電，一般是電磁閥燒壞或閥芯卡住。

2.康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，返回廠家維修時(shí)要先擰下供油電磁閥，拆下或裝上供油電磁閥的閥芯及回位彈簧，才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

故障診斷分析：

檢修時(shí)，先將VE分配式噴油泵從車上拆下，裝到噴油泵試驗(yàn)臺(tái)下試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果顯示啟動(dòng)供油量正常，供油電磁閥電路正常，且電磁閥本身無問題，較長(zhǎng)時(shí)間試驗(yàn)中無斷油現(xiàn)象。

再將噴油泵解體檢查，發(fā)現(xiàn)泵頭上的三角螺塞擰緊力矩不足(規(guī)定值為59—79N?m)。三角螺塞上的圓形密封帶上有麻點(diǎn)，且其上的膠圈出現(xiàn)裂紋。

換上新的三角螺塞和膠圈，并用規(guī)定力矩將三角螺塞擰緊后，將噴油泵裝妥后在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)—卜校正。然后裝車再試，發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)均順利，故障排除。

3.康明斯6BT型柴油機(jī)，其VE分配噴油泵經(jīng)校正后裝車使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)困難現(xiàn)象。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。但不能加速，且一加速發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火。

故障診斷分析：

檢修時(shí)，檢查噴油器噴油壓力正常，霧化良好，低壓油路無空氣。經(jīng)仔細(xì)分析，認(rèn)為問題可能還是出自噴油泵上。

將噴油泵從車上拆下，再裝到噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)。噴油泵轉(zhuǎn)速調(diào)到怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)現(xiàn)有供油量正常。但噴油泵轉(zhuǎn)速調(diào)到500r/min時(shí)，發(fā)現(xiàn)其供油量很小。經(jīng)過幾次試驗(yàn)，結(jié)果均如此。

將噴油泵解體檢查。在拆檢供油電磁閥時(shí)，發(fā)現(xiàn)固定螺釘擰得太緊，需用扳手并套上加力桿才能將供油電磁閥拆下。檢查其上的密封圈是代用品，截面直徑只有2mm(原件的截面直徑為2.5mm)。

按原廠規(guī)定的規(guī)格，更換供油電磁閥上的密封圈，并按規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺釘。然后再將噴油泵置于試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格后，裝車再試，故障排除。

4.康明斯6BT型柴油機(jī)，晚上停車前柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，然而第二天早上連續(xù)啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，只聽見柴油機(jī)內(nèi)的聲音有著火的跡象，但就是無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，且排氣管向外冒白煙。

故障診斷分析：

經(jīng)檢查，燃油系統(tǒng)無空氣。并且是高壓油。由此判斷，噴油泵無供油不足的現(xiàn)象。排氣管向外冒白煙，懷疑是VE供油提前角變化。檢查并未發(fā)現(xiàn)噴油泵固定螺母松動(dòng)，說明供油提前角正確。

供油系統(tǒng)無問題。再檢查空氣系統(tǒng)。

將渦輪增壓器與柴油機(jī)進(jìn)氣管之間的膠管去掉。然后啟動(dòng)柴油機(jī)，結(jié)果柴油機(jī)一次啟動(dòng)成功。進(jìn)氣管道及部件有問題。

進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管道內(nèi)壁有一塊脫層膠皮堵住了進(jìn)氣道。將空氣濾清器至渦輪增壓器之間已被堵塞的膠管更換成新件再試車，故障現(xiàn)象消失，一切正常。

5. 6BTA5.9型柴油機(jī)，因啟動(dòng)困難、加速慢，而更換了VE分配式噴油泵并在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行了校正。該噴油泵裝車后卻啟動(dòng)不著車。

故障診斷分析：

經(jīng)檢查，油路中無空氣。松開各缸高壓油管緊固螺母檢查，高壓油管也有高壓。后來在核對(duì)噴油泵供油提前角時(shí)，發(fā)現(xiàn)在第一缸供油時(shí)竟然是第六缸壓縮行程上止點(diǎn)，供油提前角錯(cuò)了180度。究其原因，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為很有可能是在維修時(shí)，將噴油泵十字聯(lián)軸節(jié)安裝錯(cuò)誤所致。 為此，在柴油機(jī)裝配氣凸輪軸齒輪不動(dòng)的情況下，將噴油泵齒輪連同傳動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)180度，重新與配氣凸輪軸齒輪嚙合，使噴油泵第一缸供油處于柴油機(jī)第一缸壓縮行程上止點(diǎn)。隨后再降低、高壓油路中的空氣排盡，再試車柴油機(jī)順利啟動(dòng)。經(jīng)過幾次啟動(dòng)試驗(yàn)，均啟動(dòng)容易，說明故障已排除。

五大康明斯柴油機(jī)柴油機(jī)的典型故障分析，如果出現(xiàn)上面5種類型柴油機(jī)典型故障，如果有維修經(jīng)驗(yàn)的康迷們，可以參考小編說的去維修，但是如果呢是新手，一定不要自作主張的去維修，注意自身安全和防止操作不當(dāng)給機(jī)器帶來更大的傷害。