康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器壞了有什么癥狀?如何處理?作為技術(shù)小編先讓你了解一下增壓器的工作原理和他出現(xiàn)故障的現(xiàn)象吧!

一、工作原理

如下圖：根據(jù)現(xiàn)象分析故障原因首先必須對(duì)渦輪增壓器結(jié)構(gòu)、工作原理及部件作用要熟悉。 渦輪增壓器驅(qū)動(dòng)力：主要通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)廢 氣驅(qū)動(dòng)渦輪殼中的渦 輪葉輪，帶動(dòng)同軸上的 壓氣機(jī)葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)， 隨著越多的廢氣通過(guò) 渦輪殼，渦輪和壓氣機(jī) 葉輪轉(zhuǎn)速越高。 空氣增壓：新鮮空 氣進(jìn)入壓氣機(jī)殼后通 過(guò)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的壓葉輪， 在擴(kuò)壓區(qū)的作用下空 氣壓力增大并進(jìn)入發(fā) 動(dòng)機(jī)，同時(shí)使空氣溫度 上升。 潤(rùn)滑和冷卻：增壓器潤(rùn)滑機(jī)油與發(fā)動(dòng)機(jī)共用，機(jī)油進(jìn)入中間殼后，進(jìn)入渦輪端和壓氣機(jī)端的浮動(dòng)軸承 和止推軸承，為使浮動(dòng)軸承可以自由浮動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，浮動(dòng)軸承與中間殼及軸間形成油膜，同時(shí)渦輪端有熱量傳 到中間殼中，機(jī)油將熱量帶走而起到潤(rùn)滑和冷卻作用，因此油臟和進(jìn)油孔堵塞都會(huì)造成增壓器損壞。 氣體和機(jī)油密封：在壓氣機(jī)和渦輪端密封環(huán)和軸封的共同作用下，防止機(jī)油進(jìn)入渦輪殼和壓氣機(jī)殼而 漏油，同時(shí)也防止廢氣和新鮮空氣進(jìn)入中間殼。 軸向和徑向定位：浮動(dòng)軸承、浮動(dòng)軸承擋圈、止推軸承和定距止推套起到保證軸向間隙和徑向間隙， 確保葉輪的靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。

二、增壓器失效后常見(jiàn)故障現(xiàn)象

增壓器一旦失效，主要通過(guò)以下幾種現(xiàn)象表現(xiàn)出來(lái)：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，提速緩慢;

2、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增加;

3、排氣管冒黑或藍(lán)煙;

4、增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)部件咬 死;

5、葉輪和殼體碰擦異響;

6、渦輪或葉輪碰壞卡死或異響;

7、壓氣機(jī)端或渦輪端漏油。

三、增壓器失效原因

供油滯后;缺油;贓物進(jìn)入;過(guò)熱;劣質(zhì)潤(rùn)滑油或機(jī)油過(guò)濾器;異物打壞;動(dòng)平衡失效、旁通閥失效 等引起。

四、故障分析與檢測(cè)

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障后，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象辨別問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)本身故障還是增壓器故障是關(guān)鍵，首先不必拆 下增壓器，在發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行整機(jī)分析，初步判斷是否為增壓器故障，這樣有助于提高工作效率。

一)、初步判斷是否為增壓器故障。通過(guò)以下簡(jiǎn)易方法檢查增壓器是否有故障，如符合下列之一則拆 下增壓器進(jìn)行檢查分析。

1、首先用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子軸幾下，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，無(wú)阻滯現(xiàn)象;葉輪和殼體應(yīng)無(wú)碰擦;渦輪或葉輪完好無(wú)碰壞;壓氣機(jī)端或渦輪端無(wú)漏油現(xiàn)象，如果有上述現(xiàn)象，則可初步判斷有故障。

2、從壓氣機(jī)口查看壓葉輪是否損壞或镲亮現(xiàn)象。

3、測(cè)量徑向間隙：用手沿徑向抬葉輪軸頭，無(wú)松況現(xiàn)象，用塞尺初步測(cè)量葉輪邊緣至殼體間的 和間隙，即可初步算出徑向間隙，如徑向間隙小于 0.1mm，則增壓器故障。

4、測(cè)量軸向間隙：用手抓主壓氣機(jī)葉輪軸頭，用力向外和向內(nèi)移動(dòng)軸頭，用千分表測(cè)量出軸頭軸向 變化量即可初步測(cè)出軸向間隙，如間隙大于 0.15mm，說(shuō)明增壓器故障。

二)、原因分析：根據(jù)上述三種簡(jiǎn)易方法，可初步判斷出增壓器是否由故障，如有故障，在沒(méi)有明確 故障所在和解決問(wèn)題之前，不要換上新增壓器，因?yàn)楦鼡Q增壓器并不是一種合理的故障診斷方法，需進(jìn)一 步解體增壓器，根據(jù)各部件現(xiàn)象分析引起增壓器發(fā)生失效的具體原因，避免擴(kuò)大故障和損失。

1、供油滯后引起：拆檢后，如發(fā)現(xiàn)浮動(dòng)軸承外圓、內(nèi)孔、端部擦亮或有高溫發(fā)藍(lán)現(xiàn)象;或者止推軸承 配合面擦亮和磨損現(xiàn)象。這主要由于增壓器冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障引起冷卻潤(rùn)滑能力下降引起，由于增壓器冷 卻是靠來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油冷卻，所以，首先應(yīng)檢查增壓器進(jìn)油管是否彎曲變形、堵塞或管徑太小;然后檢 查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油過(guò)濾器是否過(guò)臟;機(jī)油泵是否有故障和機(jī)油管路是否出現(xiàn)裂紋、老化和泄漏引起機(jī)油 壓力低;其次考慮是否機(jī)油等級(jí)不夠，潤(rùn)滑和冷卻效果差引起。

2、增壓器缺油引起：如檢查發(fā)現(xiàn)渦輪部件和止推軸承出現(xiàn)高溫變色。主要由于冷卻效果差造成，應(yīng) 檢查以下幾個(gè)方面：首先檢查增壓器進(jìn)油管是否彎曲變形、堵塞、破裂;然后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否缺機(jī)油(或 曾經(jīng)缺過(guò))和機(jī)油過(guò)濾器是否過(guò)臟;中間殼進(jìn)油口是否有異物堵塞;機(jī)油泵和機(jī)油管路泄露等故障引起機(jī) 油壓力低;了解駕駛員是否經(jīng)常啟動(dòng)后為快速充氣而猛轟油門(mén)引起短暫缺油引起。

3、異物進(jìn)入增壓器引起。當(dāng)異物進(jìn)入增壓器后，都會(huì)破壞增壓器轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子卡死或 轉(zhuǎn)軸斷裂劃傷，根據(jù)進(jìn)入渠道不同而表現(xiàn)不同，

1)、如壓葉輪端部件深度劃傷或被打壞，可能是維修保養(yǎng) 或裝配時(shí)未做好防范措施致使異物進(jìn)入，或管路內(nèi)壁加工后殘留的雜質(zhì)脫落、進(jìn)氣管路密封不良或?yàn)V芯臟 或偽劣產(chǎn)品致使空氣直接進(jìn)入。

2)、如渦輪端部件深度劃傷或被打壞則可能是柴油機(jī)汽缸內(nèi)有零件打壞或 安裝排氣歧管時(shí)螺栓等物件掉入引起。

3)、如檢查發(fā)現(xiàn)浮動(dòng)軸承內(nèi)孔和外圓劃傷，中間殼內(nèi)孔劃傷、或進(jìn) 油孔阻塞。則應(yīng)檢查機(jī)油濾清器是否失效或質(zhì)量不合格起不到過(guò)濾作用;機(jī)油是否高溫變質(zhì)形成積碳;更 換機(jī)油管時(shí)帶入雜質(zhì);檢查油底殼是否有發(fā)動(dòng)機(jī)磨損產(chǎn)生的硬質(zhì)碎屑。

4、增壓器過(guò)熱引起：如檢查中發(fā)現(xiàn)渦輪部件、中間殼油路、或浮動(dòng)軸承內(nèi)外孔存在積碳。應(yīng)進(jìn)一步 檢查，如帶有中冷器，應(yīng)檢查中冷器工作是否正常，油底殼是否有積碳顆粒;空濾器是否阻塞;排氣溫度 是否過(guò)高;機(jī)油油溫過(guò)高;重復(fù)停車而未怠速運(yùn)轉(zhuǎn);劣質(zhì)機(jī)油引起積碳。

5、動(dòng)平衡失敗。由于增壓器正常工作轉(zhuǎn)速非常高，為提高增壓器的使用壽命，減少增壓器發(fā)出的噪 音，所以良好的動(dòng)平衡是確保軸承系統(tǒng)在高速狀態(tài)下正常工作的保證，因此在渦輪的頭部及背面，壓葉輪 的頭部、背面及外圓都留有可去量平衡位置，渦輪部件螺紋端、壓葉輪、油封和定位止推套上都刻有平衡 線，裝配時(shí)必須對(duì)準(zhǔn)。 主要故障特征是渦輪部件浮動(dòng)軸承區(qū)域單邊磨損，浮動(dòng)軸承和轉(zhuǎn)子單邊磨損;壓葉輪葉片碰壞，油 封燒壞磨損和增壓器躁聲較大等現(xiàn)象。 導(dǎo)致動(dòng)平衡失效的主要原因?yàn)椋翰考旧聿黄胶?異物進(jìn)入損壞渦輪部件或壓葉輪部件損壞造成動(dòng) 平衡破壞，軸碰彎;壓葉輪與軸配合間隙大;壓葉輪背面質(zhì)量狀況不好;定距止推套與軸封配合平面度不 好;裝配時(shí)動(dòng)平衡刻度線未對(duì)齊;更換轉(zhuǎn)子部分零件后未做動(dòng)平衡，安裝零件不正確。

6、漏油，渦輪增壓器漏油是指增壓器內(nèi)腔漏如壓氣進(jìn)氣管或渦輪排氣管中，進(jìn)入進(jìn)氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)冒 藍(lán)煙，機(jī)油消耗增加。進(jìn)入排氣管機(jī)油較多時(shí)，會(huì)有排油現(xiàn)象。 主要原因有：空濾器阻塞引起壓氣機(jī)進(jìn)口處負(fù)壓過(guò)大;增壓器轉(zhuǎn)子軸與軸兩端的密封環(huán)磨損嚴(yán)重引 起;回油管撞彎、撞壞和堵塞、中間殼渦輪端油腔內(nèi)積碳使油腔變小、發(fā)動(dòng)機(jī)下竄氣過(guò)大或曲軸箱通氣管 堵塞等引起機(jī)油壓力過(guò)大和回油不暢;發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管或過(guò)濾器阻塞造成進(jìn)氣壓力低;發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)長(zhǎng)(超 過(guò) 20 分鐘以上)。

7、旁通閥失效。目前增壓器主要有兩種，帶旁通閥和普通增壓器，由于普通增壓器的增氣壓力與發(fā) 動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比，無(wú)法控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力和轉(zhuǎn)速，往往造成汽缸爆發(fā)壓力過(guò)高而造成油耗上升和增 壓超速的弊端，同時(shí)控制低速煙度和扭矩效果差，為改善發(fā)動(dòng)機(jī)的低速性能，通過(guò)壓氣機(jī)壓力控制旁通閥的開(kāi)啟與關(guān)閉，在壓力大時(shí)，部分發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣經(jīng)旁通閥直接排出，從而形成一個(gè)可變流量的渦輪殼，達(dá)到 提高低速扭矩，降低發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放和低速時(shí)冒黑煙，防止發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)汽缸爆發(fā)壓力過(guò)高和增壓器轉(zhuǎn)速 過(guò)大的目的。 旁通閥時(shí)失效引起的故障：由于旁通閥的壓力出廠時(shí)精確設(shè)置，用戶一般不做調(diào)整，除非旁通閥拉桿 變形彎曲才能調(diào)整，伸長(zhǎng)拉桿，旁通閥早開(kāi)，進(jìn)氣壓力降低，進(jìn)氣良減少，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)冒黑煙，燃油消 耗增高，油氣混合比升高，燃燒不良，導(dǎo)致動(dòng)力下降，排氣溫度增高;相反旁通閥遲開(kāi)，進(jìn)氣壓力升高， 引起進(jìn)氣量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，同時(shí)由于增壓器超速，浮動(dòng)軸承容易損壞，氮氧化物增多。

五、增壓器的使用維護(hù)和保養(yǎng)： 通過(guò)以上分析結(jié)果，淺談以下增壓器的在維護(hù)和使用中應(yīng)注意的問(wèn)題

一)、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣管路：空氣濾清器是否清潔;壓氣機(jī)進(jìn)氣管路和渦輪前發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道是 否有雜物，接頭與卡箍螺絲是否松動(dòng)。

二)、檢查增壓器進(jìn)、回油管路：檢查機(jī)油壓力是否滿足設(shè)計(jì)要求，機(jī)油和機(jī)油濾清器是否臟或變質(zhì)， 油底殼是否有雜質(zhì)，機(jī)油面是否達(dá)到要求;檢查進(jìn)油管和回油管是否彎曲和阻塞，密封墊片是否變形和腐 蝕(嚴(yán)禁在進(jìn)油管路墊片上涂硅膠) 。

三)、裝配時(shí)注意事項(xiàng)：

1、密封環(huán)開(kāi)口必須朝進(jìn)油方向，擋圈開(kāi)口必須朝回油方向。

2、裝配時(shí)必須將渦輪軸、油封、定位止推套和壓葉輪上的動(dòng)平衡線對(duì)齊。

3、按規(guī)定力矩?cái)Q緊渦輪軸上的鎖緊螺母、渦輪殼與中間殼連接螺釘和壓殼壓板螺釘。

4、嚴(yán)禁調(diào)整旁通閥，將旁通閥拉桿碰彎。

5、更換增壓器前應(yīng)在進(jìn)油管口加注機(jī)油。

四)、使用保養(yǎng)：

1、啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 3 分鐘，嚴(yán)禁啟動(dòng)后猛轟油門(mén)，以免機(jī)油未到達(dá)增壓器前引起軸承早期磨損。

2、運(yùn)行中注意機(jī)油壓力表，防止機(jī)油壓力過(guò)低。

3、停車熄火前應(yīng)怠速運(yùn)行 3 分鐘，嚴(yán)禁在高速或滿負(fù)荷時(shí)立即停車，以防軸承缺油或機(jī)件過(guò)熱而損 壞。

4、定期更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、清洗油底殼

5、更換油管前清洗油管內(nèi)的雜質(zhì)、油垢。

6、使用合格的潤(rùn)滑油和濾清器。 綜上所述，掌握正確的使用和維護(hù)方法有利于減少增壓器的故障，遇到故障后，只要我們根據(jù)故障現(xiàn)象，認(rèn)真分析，觀察和研究，就能辨別分析出故障原因所在，有利于提高維修效率和質(zhì)量，減少不必要的 經(jīng)濟(jì)損失，確保車輛的正常運(yùn)行。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器壞了有什么癥狀?如何處理?作為技術(shù)小編先讓你了解一下增壓器的工作原理和他出現(xiàn)故障的現(xiàn)象吧!

一、工作原理

如下圖：根據(jù)現(xiàn)象分析故障原因首先必須對(duì)渦輪增壓器結(jié)構(gòu)、工作原理及部件作用要熟悉。 渦輪增壓器驅(qū)動(dòng)力：主要通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)廢 氣驅(qū)動(dòng)渦輪殼中的渦 輪葉輪，帶動(dòng)同軸上的 壓氣機(jī)葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)， 隨著越多的廢氣通過(guò) 渦輪殼，渦輪和壓氣機(jī) 葉輪轉(zhuǎn)速越高。 空氣增壓：新鮮空 氣進(jìn)入壓氣機(jī)殼后通 過(guò)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的壓葉輪， 在擴(kuò)壓區(qū)的作用下空 氣壓力增大并進(jìn)入發(fā) 動(dòng)機(jī)，同時(shí)使空氣溫度 上升。 潤(rùn)滑和冷卻：增壓器潤(rùn)滑機(jī)油與發(fā)動(dòng)機(jī)共用，機(jī)油進(jìn)入中間殼后，進(jìn)入渦輪端和壓氣機(jī)端的浮動(dòng)軸承 和止推軸承，為使浮動(dòng)軸承可以自由浮動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，浮動(dòng)軸承與中間殼及軸間形成油膜，同時(shí)渦輪端有熱量傳 到中間殼中，機(jī)油將熱量帶走而起到潤(rùn)滑和冷卻作用，因此油臟和進(jìn)油孔堵塞都會(huì)造成增壓器損壞。 氣體和機(jī)油密封：在壓氣機(jī)和渦輪端密封環(huán)和軸封的共同作用下，防止機(jī)油進(jìn)入渦輪殼和壓氣機(jī)殼而 漏油，同時(shí)也防止廢氣和新鮮空氣進(jìn)入中間殼。 軸向和徑向定位：浮動(dòng)軸承、浮動(dòng)軸承擋圈、止推軸承和定距止推套起到保證軸向間隙和徑向間隙， 確保葉輪的靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。

二、增壓器失效后常見(jiàn)故障現(xiàn)象

增壓器一旦失效，主要通過(guò)以下幾種現(xiàn)象表現(xiàn)出來(lái)：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，提速緩慢;

2、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增加;

3、排氣管冒黑或藍(lán)煙;

4、增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)部件咬 死;

5、葉輪和殼體碰擦異響;

6、渦輪或葉輪碰壞卡死或異響;

7、壓氣機(jī)端或渦輪端漏油。

三、增壓器失效原因

供油滯后;缺油;贓物進(jìn)入;過(guò)熱;劣質(zhì)潤(rùn)滑油或機(jī)油過(guò)濾器;異物打壞;動(dòng)平衡失效、旁通閥失效 等引起。

四、故障分析與檢測(cè)

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障后，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象辨別問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)本身故障還是增壓器故障是關(guān)鍵，首先不必拆 下增壓器，在發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行整機(jī)分析，初步判斷是否為增壓器故障，這樣有助于提高工作效率。

一)、初步判斷是否為增壓器故障。通過(guò)以下簡(jiǎn)易方法檢查增壓器是否有故障，如符合下列之一則拆 下增壓器進(jìn)行檢查分析。

1、首先用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子軸幾下，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，無(wú)阻滯現(xiàn)象;葉輪和殼體應(yīng)無(wú)碰擦;渦輪或葉輪完好無(wú)碰壞;壓氣機(jī)端或渦輪端無(wú)漏油現(xiàn)象，如果有上述現(xiàn)象，則可初步判斷有故障。

2、從壓氣機(jī)口查看壓葉輪是否損壞或镲亮現(xiàn)象。

3、測(cè)量徑向間隙：用手沿徑向抬葉輪軸頭，無(wú)松況現(xiàn)象，用塞尺初步測(cè)量葉輪邊緣至殼體間的 和間隙，即可初步算出徑向間隙，如徑向間隙小于 0.1mm，則增壓器故障。

4、測(cè)量軸向間隙：用手抓主壓氣機(jī)葉輪軸頭，用力向外和向內(nèi)移動(dòng)軸頭，用千分表測(cè)量出軸頭軸向 變化量即可初步測(cè)出軸向間隙，如間隙大于 0.15mm，說(shuō)明增壓器故障。

二)、原因分析：根據(jù)上述三種簡(jiǎn)易方法，可初步判斷出增壓器是否由故障，如有故障，在沒(méi)有明確 故障所在和解決問(wèn)題之前，不要換上新增壓器，因?yàn)楦鼡Q增壓器并不是一種合理的故障診斷方法，需進(jìn)一 步解體增壓器，根據(jù)各部件現(xiàn)象分析引起增壓器發(fā)生失效的具體原因，避免擴(kuò)大故障和損失。

1、供油滯后引起：拆檢后，如發(fā)現(xiàn)浮動(dòng)軸承外圓、內(nèi)孔、端部擦亮或有高溫發(fā)藍(lán)現(xiàn)象;或者止推軸承 配合面擦亮和磨損現(xiàn)象。這主要由于增壓器冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障引起冷卻潤(rùn)滑能力下降引起，由于增壓器冷 卻是靠來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油冷卻，所以，首先應(yīng)檢查增壓器進(jìn)油管是否彎曲變形、堵塞或管徑太小;然后檢 查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油過(guò)濾器是否過(guò)臟;機(jī)油泵是否有故障和機(jī)油管路是否出現(xiàn)裂紋、老化和泄漏引起機(jī)油 壓力低;其次考慮是否機(jī)油等級(jí)不夠，潤(rùn)滑和冷卻效果差引起。

2、增壓器缺油引起：如檢查發(fā)現(xiàn)渦輪部件和止推軸承出現(xiàn)高溫變色。主要由于冷卻效果差造成，應(yīng) 檢查以下幾個(gè)方面：首先檢查增壓器進(jìn)油管是否彎曲變形、堵塞、破裂;然后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否缺機(jī)油(或 曾經(jīng)缺過(guò))和機(jī)油過(guò)濾器是否過(guò)臟;中間殼進(jìn)油口是否有異物堵塞;機(jī)油泵和機(jī)油管路泄露等故障引起機(jī) 油壓力低;了解駕駛員是否經(jīng)常啟動(dòng)后為快速充氣而猛轟油門(mén)引起短暫缺油引起。

3、異物進(jìn)入增壓器引起。當(dāng)異物進(jìn)入增壓器后，都會(huì)破壞增壓器轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子卡死或 轉(zhuǎn)軸斷裂劃傷，根據(jù)進(jìn)入渠道不同而表現(xiàn)不同，

1)、如壓葉輪端部件深度劃傷或被打壞，可能是維修保養(yǎng) 或裝配時(shí)未做好防范措施致使異物進(jìn)入，或管路內(nèi)壁加工后殘留的雜質(zhì)脫落、進(jìn)氣管路密封不良或?yàn)V芯臟 或偽劣產(chǎn)品致使空氣直接進(jìn)入。

2)、如渦輪端部件深度劃傷或被打壞則可能是柴油機(jī)汽缸內(nèi)有零件打壞或 安裝排氣歧管時(shí)螺栓等物件掉入引起。

3)、如檢查發(fā)現(xiàn)浮動(dòng)軸承內(nèi)孔和外圓劃傷，中間殼內(nèi)孔劃傷、或進(jìn) 油孔阻塞。則應(yīng)檢查機(jī)油濾清器是否失效或質(zhì)量不合格起不到過(guò)濾作用;機(jī)油是否高溫變質(zhì)形成積碳;更 換機(jī)油管時(shí)帶入雜質(zhì);檢查油底殼是否有發(fā)動(dòng)機(jī)磨損產(chǎn)生的硬質(zhì)碎屑。

4、增壓器過(guò)熱引起：如檢查中發(fā)現(xiàn)渦輪部件、中間殼油路、或浮動(dòng)軸承內(nèi)外孔存在積碳。應(yīng)進(jìn)一步 檢查，如帶有中冷器，應(yīng)檢查中冷器工作是否正常，油底殼是否有積碳顆粒;空濾器是否阻塞;排氣溫度 是否過(guò)高;機(jī)油油溫過(guò)高;重復(fù)停車而未怠速運(yùn)轉(zhuǎn);劣質(zhì)機(jī)油引起積碳。

5、動(dòng)平衡失敗。由于增壓器正常工作轉(zhuǎn)速非常高，為提高增壓器的使用壽命，減少增壓器發(fā)出的噪 音，所以良好的動(dòng)平衡是確保軸承系統(tǒng)在高速狀態(tài)下正常工作的保證，因此在渦輪的頭部及背面，壓葉輪 的頭部、背面及外圓都留有可去量平衡位置，渦輪部件螺紋端、壓葉輪、油封和定位止推套上都刻有平衡 線，裝配時(shí)必須對(duì)準(zhǔn)。 主要故障特征是渦輪部件浮動(dòng)軸承區(qū)域單邊磨損，浮動(dòng)軸承和轉(zhuǎn)子單邊磨損;壓葉輪葉片碰壞，油 封燒壞磨損和增壓器躁聲較大等現(xiàn)象。 導(dǎo)致動(dòng)平衡失效的主要原因?yàn)椋翰考旧聿黄胶?異物進(jìn)入損壞渦輪部件或壓葉輪部件損壞造成動(dòng) 平衡破壞，軸碰彎;壓葉輪與軸配合間隙大;壓葉輪背面質(zhì)量狀況不好;定距止推套與軸封配合平面度不 好;裝配時(shí)動(dòng)平衡刻度線未對(duì)齊;更換轉(zhuǎn)子部分零件后未做動(dòng)平衡，安裝零件不正確。

6、漏油，渦輪增壓器漏油是指增壓器內(nèi)腔漏如壓氣進(jìn)氣管或渦輪排氣管中，進(jìn)入進(jìn)氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)冒 藍(lán)煙，機(jī)油消耗增加。進(jìn)入排氣管機(jī)油較多時(shí)，會(huì)有排油現(xiàn)象。 主要原因有：空濾器阻塞引起壓氣機(jī)進(jìn)口處負(fù)壓過(guò)大;增壓器轉(zhuǎn)子軸與軸兩端的密封環(huán)磨損嚴(yán)重引 起;回油管撞彎、撞壞和堵塞、中間殼渦輪端油腔內(nèi)積碳使油腔變小、發(fā)動(dòng)機(jī)下竄氣過(guò)大或曲軸箱通氣管 堵塞等引起機(jī)油壓力過(guò)大和回油不暢;發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管或過(guò)濾器阻塞造成進(jìn)氣壓力低;發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)長(zhǎng)(超 過(guò) 20 分鐘以上)。

7、旁通閥失效。目前增壓器主要有兩種，帶旁通閥和普通增壓器，由于普通增壓器的增氣壓力與發(fā) 動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比，無(wú)法控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力和轉(zhuǎn)速，往往造成汽缸爆發(fā)壓力過(guò)高而造成油耗上升和增 壓超速的弊端，同時(shí)控制低速煙度和扭矩效果差，為改善發(fā)動(dòng)機(jī)的低速性能，通過(guò)壓氣機(jī)壓力控制旁通閥的開(kāi)啟與關(guān)閉，在壓力大時(shí)，部分發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣經(jīng)旁通閥直接排出，從而形成一個(gè)可變流量的渦輪殼，達(dá)到 提高低速扭矩，降低發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放和低速時(shí)冒黑煙，防止發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)汽缸爆發(fā)壓力過(guò)高和增壓器轉(zhuǎn)速 過(guò)大的目的。 旁通閥時(shí)失效引起的故障：由于旁通閥的壓力出廠時(shí)精確設(shè)置，用戶一般不做調(diào)整，除非旁通閥拉桿 變形彎曲才能調(diào)整，伸長(zhǎng)拉桿，旁通閥早開(kāi)，進(jìn)氣壓力降低，進(jìn)氣良減少，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)冒黑煙，燃油消 耗增高，油氣混合比升高，燃燒不良，導(dǎo)致動(dòng)力下降，排氣溫度增高;相反旁通閥遲開(kāi)，進(jìn)氣壓力升高， 引起進(jìn)氣量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，同時(shí)由于增壓器超速，浮動(dòng)軸承容易損壞，氮氧化物增多。

五、增壓器的使用維護(hù)和保養(yǎng)： 通過(guò)以上分析結(jié)果，淺談以下增壓器的在維護(hù)和使用中應(yīng)注意的問(wèn)題

一)、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣管路：空氣濾清器是否清潔;壓氣機(jī)進(jìn)氣管路和渦輪前發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道是 否有雜物，接頭與卡箍螺絲是否松動(dòng)。

二)、檢查增壓器進(jìn)、回油管路：檢查機(jī)油壓力是否滿足設(shè)計(jì)要求，機(jī)油和機(jī)油濾清器是否臟或變質(zhì)， 油底殼是否有雜質(zhì)，機(jī)油面是否達(dá)到要求;檢查進(jìn)油管和回油管是否彎曲和阻塞，密封墊片是否變形和腐 蝕(嚴(yán)禁在進(jìn)油管路墊片上涂硅膠) 。

三)、裝配時(shí)注意事項(xiàng)：

1、密封環(huán)開(kāi)口必須朝進(jìn)油方向，擋圈開(kāi)口必須朝回油方向。

2、裝配時(shí)必須將渦輪軸、油封、定位止推套和壓葉輪上的動(dòng)平衡線對(duì)齊。

3、按規(guī)定力矩?cái)Q緊渦輪軸上的鎖緊螺母、渦輪殼與中間殼連接螺釘和壓殼壓板螺釘。

4、嚴(yán)禁調(diào)整旁通閥，將旁通閥拉桿碰彎。

5、更換增壓器前應(yīng)在進(jìn)油管口加注機(jī)油。

四)、使用保養(yǎng)：

1、啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 3 分鐘，嚴(yán)禁啟動(dòng)后猛轟油門(mén)，以免機(jī)油未到達(dá)增壓器前引起軸承早期磨損。

2、運(yùn)行中注意機(jī)油壓力表，防止機(jī)油壓力過(guò)低。

3、停車熄火前應(yīng)怠速運(yùn)行 3 分鐘，嚴(yán)禁在高速或滿負(fù)荷時(shí)立即停車，以防軸承缺油或機(jī)件過(guò)熱而損 壞。

4、定期更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、清洗油底殼

5、更換油管前清洗油管內(nèi)的雜質(zhì)、油垢。

6、使用合格的潤(rùn)滑油和濾清器。 綜上所述，掌握正確的使用和維護(hù)方法有利于減少增壓器的故障，遇到故障后，只要我們根據(jù)故障現(xiàn)象，認(rèn)真分析，觀察和研究，就能辨別分析出故障原因所在，有利于提高維修效率和質(zhì)量，減少不必要的 經(jīng)濟(jì)損失，確保車輛的正常運(yùn)行。